Los servicios ofrecidos por TECA están dirigidos a responder a las solicitudes de una clientela particularmente pública y privada y se refieren a la instalación, gestión y mantenimiento de sistemas tecnológicos industriales, cuadros eléctricos de potencia, control y automatización, montaje, cableado de banco y vehículo a bordo, mantenimiento, asistencia. , modernización, renovación y mejora del material rodante ferroviario. 

En el campo de la ingeniería de plantas industriales, entre las obras realizadas, se construyó la subestación eléctrica de conversión 9kV50Hz/15kV-16,7Hz para Ansaldo Trasporti en la sala de pruebas de vehículos.

En el sector del transporte ferroviario, la empresa, que se dedica desde hace casi veinticinco años, ha adquirido excelentes conocimientos eléctricos y electrónicos en relación con todos los problemas relacionados con los accionamientos de tracción de los vehículos en los distintos tipos de material rodante ferroviario._cc781905 -5cde-3194 -bb3b-136bad5cf58d_

Este conocimiento le ha permitido adquirir, sobre cualquier tipo de material rodante, pedidos de puesta en marcha, mantenimiento, asistencia, tanto en garantía como extragarantía, contratos de "servicio completo", así como para la construcción de plantas, sistemas y/o subsistemas embarcados como el Vacma vigilante, el DIS (Driver Information System), comúnmente denominado "caja negra", el SCMT (Train Running Control System), STB (sistema tecnológico embarcado), SSC (Driver Support System), trenes) y ERTMS (Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario).

En el marco de la asistencia en garantía y mantenimiento del material rodante ferroviario, la Compañía ha intervenido en todo el territorio nacional en diversos tipos de material rodante (E402, TAF, metros, tranvías, trolebuses, etc.) y en el extranjero (tranvía Oslo, Metro Driverless Copenhague, IC4 Aarhus, Sirio Atenas, V250 Ámsterdam).

Para el proyecto STREAM-TRIESTE (sistema de transporte electrificado con atracción magnética) de Ansaldo Trasporti, TECA ha desarrollado, por encargo de ALCATEL, el subsistema "Puesto concentrador CSD" del sistema de diagnóstico MAC. El CSD tiene la función de adquirir toda la información de las Estaciones Locales SL ubicadas a lo largo de la línea, gestionar los estados anómalos del sistema, distribuir al VSD la información necesaria para visualizar el estado, registrar los eventos y finalmente enviar mandos de apertura extrarrápidos. a la ESS.

Por parte de Ansaldobreda, la compañía realizó la puesta en marcha de 13 de los 34 trenes de la flota Driverless Metro Copenhagen, continuando con la asistencia en garantía para toda la flota de vehículos.   

La empresa participó, primero por cuenta de Ansaldo Trasporti y luego por cuenta del consorcio TREVI, en el mantenimiento de la flota de ETR500, 3kV y multivoltaje, ocupándose en particular de los problemas relacionados con la tracción de los vehículos; posteriormente, TECA fue parte integral de un grupo de empresas que realizó el mantenimiento de toda la flota de ETR500 - 3kV y polivoltaje en nombre de Trenitalia.

A TECA se le asignaron las actividades MIS de los equipos DIS del material rodante Siemens E190 en los sitios de Linz e Innsbruck (Austria) y de las locomotoras E405 y E412 fabricadas por Bombardier en los sitios de Milán y Vicenza; también participó en la supervisión de los equipos DIS de toda la flota ETR500 PLT de Trenitalia.

Trabajó en trenes equipados para la línea de alta velocidad Roma - Nápoles, colaborando en la verificación y validación de campo del subsistema ERTMS a bordo de nivel 2 de Alstom Transport, a través de pruebas, recopilación y análisis de datos, pruebas de hardware e interfaz con contratistas generales. .

El TECA estuvo y estuvo involucrado en las actividades de experimentación y MIS del Meneghino c/o el sitio de producción de Firema Trasporti en Caserta, posteriormente, c/o la fábrica de Ansaldobreda en Reggio Calabria, y en el V250 (Bélgica - Holanda) c/o la fábrica Ansaldobreda de Pistoia. En los sitios de ATM Milán, TECA realiza actividades de servicio completo (asistencia en garantía y mantenimiento, preventivo y correctivo), del "Metro Meneghino", "Metro Leonardo (1ª y 2ª serie)", del "Sirio Bergamo" “Sirio Milano, “Jumbo tram” “TSR trains” de Trenord (ex FNM), “Metro Roma Line C” y Sirio Firenze.

También participó en las actividades de prueba de trenes DMU IC4, en configuración acoplada, en el circuito de pruebas de Vuz Velim en la República Checa.

En el campo de los sistemas de seguridad a bordo, por otro lado, realizó el montaje, cableado, instalación de software y pruebas de los sistemas DIS y Vacma en gran parte del material rodante de Trenitalia y también participó en el equipamiento del material rodante. con sistemas SCMT y STB (tecnología Ansaldobreda) y SSC-SCMT BL3 sobre material rodante diésel (tecnología General Electric). 

La Compañía realiza, en su sede operativa, tableros para circuitos de potencia y auxiliares, cableado de banco (arañas, ramales, colgantes y conexiones), para la creación de circuitos eléctricos y electrónicos, mediante corte, pelado, engarzado, conectorización, identificación de cables, pruebas instrumentales, 

montaje  y montaje a bordo de vehículos, para el sector ferroviario y, por cuenta de terceros, también en el sector del helicóptero.

Dispone de equipo electrónico (dinamómetro) para ensayo y ensayo (destructivo y no destructivo) de crimpado y crimpado de terminales en cumplimiento de la correspondiente normativa CEI vigente y para la cualificación del personal como cableador.

 Realizó arañas de banco precableadas para “Minuetto CTR” de Alstom, ramales/conexiones de bogie (motor y transportador) para Sirio Atenas, Gotemburgo, Bérgamo, Milán, Florencia y Kayseri, tren V250 (Bélgica/ Holanda) y trenes TSR, trenes eléctricos de la Circumvesuviana de Nápoles y para Metro Fortaleza. 

 Además, ha creado cuadros eléctricos y cuadros de distribución, para Metro Fortaleza, Circumvesuviana, Metro Meneghino y Leonardo, vagones Vivalto, etc.  

TECA en nombre de Ansaldobreda, hoy Hitachi Rail Italy, se ocupa de la reparación y revisión de equipos pertenecientes al subsistema DIS, como el registrador de eventos (ER), la computadora de comunicación (CDC), la terminal remota (TFE). La empresa también produce latiguillos como MVB, WTB, RDI/RDO, RDI/CONFIG, CCU/RIO, Ethernet, Flat, RS232 y también se prepara para la producción de fibra óptica.

En julio de 2019, el Teca impulsó la constitución, y pasó a formar parte del mismo, del Consorcio CRM (Consorcio de Mantenimiento Ferroviario) en el que también participa la empresa Hitachi Rail, adquiriendo con la misma los contratos de asistencia en garantía de la flota de trenes regionales de Trenitalia denominado Roca, distribuidos en todo el territorio nacional.